液氩的储存常见问题：罐装气体商品为髙压充灌气体，应用时要经缓解压力后才可应用。
包装的气瓶上均有应用的期限，凡期满的气瓶务必送到有单位开展安全性检测，方能再次应用。
一瓶气体在应用到废气时，应保存瓶里余压在0.5CPa，不可小于0.25MPa余压，应将瓶阀关掉，以确保气体品质和应用安全性。
罐装气体商品在运送储存、应用时都应归类堆积，严禁气体与燃烧气体堆积在一起，禁止挨近用火和热原，应确保勿近火、勿粘油腊、勿曝晒、勿重抛、勿碰撞，严禁在气瓶的身上开展引弧或电孤，严禁野蛮装卸。

在工业中，液氧是当代中不错的柴油添加剂，汽车尾气检测用气体公司，在喷气式飞机中也必须用液氧作还原剂.燃烧物预浸液氧后具备明显的可燃性，可制做液氧.因而，co2与当代工业的发展趋势息息相关。
在冶金行业中，汽车尾气检测用气体厂家，在炼钢过程中吹以高纯液氧，液氧便和碳及磷.硫.硅等起氧化还原反应.这不仅减少了钢的含碳量，还有益于消除磷.硫，硅等残渣.并且，空气氧化全过程中造成的发热量足够保持炼钢过程需要的温度.因而，吹氧不仅减少了冶炼厂时间，与此同时提升了钢的品质.因而，供氧工业生产对发展趋势钢铁产业拥有关键的实际意义。

液氧也是特别强的氧化剂：有机化合物在液氧中激烈点燃。
一些化学物质若被长期渗入液氧很有可能会发生事故，包含沥清。
在航天航空中，汽车尾气检测用气体批发，液氧是一种主要的氧化剂，一般与液氢或煤油（二者做为氧化剂）配搭应用。
一些较初期的弹道选用液氧做为氧化剂，汽车尾气检测用气体，如V2（液氧-酒精）和R-7（液氧-煤油）。
在做为推进剂时，液氧能为柴油发动机给予很高的比冲；此外，相对性于另一种普遍的推进剂组成-偏二甲肼，液氧的几类配搭方式清理环境保护（肼类化合物有有毒）。
初期的洲际酒店弹道也曾选用液氧，但这类配备迅速被放弃了，由于液氧难以存储，务必在发送前引入燃料箱。
这造成的反应速率减少，并很容易被敌军发觉。

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